认识我的朋友就知道，我虽然不是那种每逢假日就泡在露营区的「露营咖」，但只要有朋友相揪，无论是深入山区无水无电的野营，还是轻松愜意的露营区，我都能准备好完整的装备，来体验一场回味无穷的户外野趣，但由于我所拥有的装备数量还不少，自己的车要一次载出门实在有点吃力，所以正在考虑是不是该入手一辆空间机能出色的伙伴，才能更轻松地体验露营乐趣。符合条件的参赛选手之一，就是推出后就造成市场轰动的TOYOTATOWNACE厢型车；其实这样的商用厢型车通常挺多人叫它「面包车」或是「发财车」，正因为经济实惠的车价，加上极佳的空间机能表现，如果你刚创业想拥有一辆能载人载货两相宜的好伙伴，商用厢型车确实是挺多人列入考虑的车辆产品。当然有如此出色的空间机能，在拚事业之余还是能在假日休闲的场合派上用场，呼应我前面提到正在寻找一辆可以载运露营装备的车辆，这次正好趁着机会来试看看实际开着TOYOTATOWNACE去露营会是怎么样的体验吧！
出发前将所有着装备放上车，让我惊讶的是平时用SUV载装备时通常后座还要倾倒打平才有办法放得比较宽松些，但TOWNACE厢型车在后座未倒的状态下，放入我所有装备后还能保有未遮蔽的后挡玻璃视野，看来是我的装备还不够多，该入手新装备就是了！这次试驾的TOWNACE厢型车目前共有四个车型等级编成，分别是2人座手排、5人座手排、5人座自排与5人座自排TSS，其中2人座手排车型由于未有后座配置的关係，载重量达到880公斤，5人座手排车型载重量为830公斤，而本回试驾的5人座自排TSS车型，载重量为825公斤（5人座自排亦同）。
出发后我们先来到位于云林斗六的「太平老街」稍作休息吃个饭，正好遇到元宵节前所举办的封街活动，琳瑯满目的「灯笼海」十分壮观，也让人感受到浓浓的过节气氛。
来到斗六车站附近的市场，虽然我并不特别喜欢肉圆，但这家位于巷弄内的「吴记肉圆」是我吃过觉得挺美味的肉圆店！店内只有卖肉圆跟综合汤两种品项，每逢假日还会涌现排队人潮。
虽然这几天北部冷飕飕，但云林却是晴空万里，舒适温暖的气温即使来到冰店也是高朋满座；这间「长兴圆仔冰」是斗六相当知名的冰店，除了招牌的综合圆仔冰之外，烧麻糬跟米糕粥则是天气稍凉时许多顾客的首选。
接着来到位于山区的露营场，在上山的过程中，TOWNACE所搭载的1.5升直列四缸自然进气引擎可输出97ps、13.7kgm的最大动力，但在一般市区道路行驶时仍轻松无虞，只有遇到坡度较大的上坡时，才需要关闭OD档或是手动降档来换取更多的加速力道。
TOWNACE厢型车全车系皆标配LED头灯，并附手动水平调整功能，本回在浓霧中的山区行驶，确实也提供充足的照明效果，而圆润简洁的车头设计，给人一种可爱亲切的视觉效果，相信也是许多人对于TOWNACE外型的第一印象。
车顶两侧除了可见到导水槽设计之外，还有手动式天线设计，看似复古但也代表简单耐用。
原厂配胎为尺码165R14的商用车胎，本回试驾的5人座自排TSS车型还配备14吋铝圈，增添不少外型上的质感，制动系统全车系皆为前碟后鼓刹车配置。
从车侧亦能看出本车方正简洁的外型设计风格，两侧滑门皆为手动式启闭设计，打开或关上不会特别费力，大面积的车窗配置，也能为后座乘客带来出色的视野表现。
车尾造型更能看出可爱吸睛的方正车体风格，直立式尾灯的辨识度相当好，而尾门左方的突起处正好是标示本车车名的部位，使人挺容易一眼就对本车留下深刻的印象。
内装设计属于务实取向，虽然没有太过花俏或功能，但基本上都能满足平时用车所需，包括耐髒的塑料材质、随处可见的置物空间，置杯架则位在空调出风口前方，夏天时可透过出风口温度尽量为饮料保冷。本回试驾的5人座自排TSS车型具有基本的预警防护功能，包括PCS预警式防护（附行人、自行车手侦测功能）、LDA车道偏离警示、AHB智慧型自动远光灯、前车驶离提醒、踏板误踩抑制系统等，并配备双前座SRS气囊。
通常商用车款的座椅给人一种较为硬派舒适度不佳的印象，但实际入座TOWNACE会发现座椅泡棉比想像中厚实，甚至在山路行驶时椅背两侧也提供基本的支撑力，即使驾驶座前面的方向盘为固定不可调整设计，但透过座椅的调整，还是可以调整出较为舒适的驾驶姿势。
仪表板为传统式指针时速表搭配转速表，右侧还有小型液晶萤幕，可提供基本的行驶资讯。
排档座的位置便于操作，右侧则是空调系统控制总成，包括温度、风量、风向与循环切换皆有独立的控制开关，本车亦保留国内TOYOTA车系的「优良传统」，那就是冷气相当强！
驾驶座左前方可以看到许多控制按键集合在一起的面板，包括后视镜调整、引擎怠速熄火、自动远光灯、后霧灯、头灯水平调整等功能皆可在此处操作。
副驾驶座前方除了置杯架与手套箱之外，还设有一处蛮大的置物空间，用来放置些随车小物都挺便利。
接着是后座的部分，座椅采用5/5分离功能，除了可将椅背打平之外，还可以调整椅背角度或将座椅向前翻折以获取更大的行李厢载运空间。
两侧皆有侧滑门设计，车门开口面积相当大，便于乘客进出或是放置物品，内部规划登车阶梯设计，使得上下车辆更为轻松。
接着就是布置露营区的时刻，对于部分露营玩家来说会觉得比较辛苦，因为好不容易搬上车的设备要全部搬下车，但对于TOWNACE厢型车来说，超大的行李厢开口，加上开口高度较低，所以搬运物品便利且轻松。
另一部分就是搭设帐棚以及其他设备的熟练度，但这对我来说相当轻松，毕竟有时候我露营时就是一个人搭棚，这次还有朋友当帮手可助一臂之力，而且上一回露营若有将帐篷、天幕等设备收好，下一回的搭设就会更轻松。
没有多久的时间就完成搭设，接着就可以享受愜意的露营时光。
入夜后山区的气温也下降不少，于是拿出煤油暖炉以及焚火台，无论是保暖还是增添气氛，都可说是低温环境下露营不可或缺的设备。
没想到半夜突然下起大雨，睡到一半也被雨滴打在帐篷上的声音吵醒，但我心想船到桥头自然直，说不定隔天一早就会出太阳，曬一曬帐篷应该也乾了；睡到天亮看着帐篷微透些光，原本还想太阳终于出来了，打算准备来曬帐篷，从帐篷出来后一看，外头却是白茫茫的浓霧，看来这次要「乾燥撤收」是无望了！
毕竟是身处山区，天气总是变化多端，我知就曾经亲眼见过前一小时是伸手不见五指的浓霧，隔没多久却晴空万里，所以还是先到附近的森林小径散步一下，说不定还有希望出太阳.....吧！
好吧，等我做完早餐后太阳还没出来的话，我就打算死心了
后来又下了一阵小雨，所以就准备收帐篷吧！没想到TOWNACE的后厢另有妙用，商用车后厢的金属横桿可以当成晾衣架使用，于是将帐篷挂起来，边吹暖气就能加速乾燥。
置物空间够大的好处在于，即使将一些弄湿的设备挂起来看似占空间，但将全部设备收进车内的过程还是相当轻松。
离开山区回到平面道路后，重视低转速扭力表现的TOWNACE能展现轻快的起步反应，因此在车辆较多的环境走走停停时，并不会觉得TOWNACE出现力不从心的状况；另一方面，过去在试驾商用车款时，由于车辆为了载重需求，后叶片弹簧式悬吊的设计常会使得压过坑洞的弹跳感明显，但TOWNACE在这方面的表现较为细腻，相对也能提升乘坐舒适度。
TOWNACE拥有突出的空间机能与实用性，不仅是打拼事业的好伙伴，在假日闲暇时亦能载运各种休闲装备享受生活，说明了TOWNACE厢型车是一辆实用、耐用、平价的多用途实用车款，尤其近期也见到不少玩家，特别购入TOWNACE打造成露营专用车，本回我们就以这辆5人自排TSS车型进行体验，确实能感受到本车轻松好上手，同时又有出色载运能力的表现，加上TOWNACE的外型设计确实也能带来不少好感，可说是一辆性价比不俗的多功能商用厢型车款，相当值得推荐给喜爱露营的消费者。
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